1، سخت کنترل استفاده از لاستيك retreaded
Retreading اتوبوس در محور عقب به منظور اطمینان از ایمنی ترافیک نصب شده باید.
2، کنترل فشار تایر خوب
هنگامی که فشار باد تایر زیر استاندارد، شعاعی انحطاط لاستیک بزرگتر در هر دو طرف بیش از warpage است، طناب آسان خستگی آسیب در درایو. آج آسان اشیاء سخت در جاده با عمل مکانیکی ایجاد می تعبیه شده.
هنگامی که فشار تایر خیلی زیاد باشد، منجر به بیش از حد تایر طناب دسترسی، استرس بیش از حد از طناب فولادی تایر پشت سر هم. در همین حال، فشار تایر خیلی زیاد باشد، می تواند نیز سوار ماشین را تحت تاثیر قرار، سرعت خودکار قطعات آسیب اولیه خودرو لرزش و مصرف بسیاری از سوخت.
هنگامی که فشار باد تایر مجموعه باید حفظ شود. معمولا چرخ جلو و چرخ عقب تایر یدکی استاندارد فشار هوا هستند که نه همان، ما به شدت در کتابچه راهنمای ارائه شده توسط سازنده خودرو #39؛ دنبال باید s تایر فشار داده. رب مقدار فشار بال یا رانندگی در داخل خودرو. همیشه بررسی فشار با فشار سنج دقیق. فشار تایر تایر خنک کننده شرایط را تشخیص دهد. چک دوره ای درپوش شیر برای جلوگیری از نشت و آسیب. اطمینان حاصل شود که استفاده از کلاه شیر واجد شرایط. درستی برای لاستیک مهم ترین عامل برای اطمینان از اینکه لاستیک بهترین است. ابر تورم باعث می شود بیش از حد تایر لاشه لا تنش، خستگی، و در نتیجه احتمال بیشتری برای شکستن و یا کاهش یابد. تغییر شکل لاستیک underinflated ممکن است بیش از حد، در نهایت منجر به تجزیه ماتریس و ضایعات تایر گرمای بیش از حد.
3 توجه به درجه حرارت از تایر
درجه حرارت لاستيك بار سرعت و دمای محیط تعیین می شود.
درجه حرارت تایر است بیش از حد بالا، می تواند به طور جدی بر زندگی تایر، لاستیک آن را، و خواهد شد همچنین نتیجه در لاشه رفت و آمد کردن delamination، باعث آسیب تایر.
برای ماه های گرم تابستان، ما می تواند به کاهش بار و افزایش سرعت های پایین تر برای کاهش دمای تایر.
4 علم درایو
رانندگی وسیله نقلیه تمام لاستیک و نیروی زمینی بهبود کیفیت عملکرد راننده آموزش مربوط است کاهش مصرف و ضروری برای بهبود اقدامات امنیتی. سرعت بالا، شتاب تهاجمی و فرمان، قدرت ترمز خواهد شد آج لاستیک می پوشند. لاستیک های با سرعت بالا در خطر برخورد کند بسیار بیشتر از. اگر فشار تایر درست است، حتی زمانی که جاده حتی بیشتر لاستیک خارجی شیء آسیب از سرعت های آهسته روبرو می شوند.
