در این راستا، این شرکت اخیرا شش مدل جدید خودروی مجهز به فن آوری موتور Euro-3 را علاوه بر داشتن گزینه ای برای مصرف گاز مایع مایع (LPG) به عنوان سوخت سوم نیز عرضه کرده است.
Sinotruk - تولید کننده کامیون - از سال 2013 حضور خود را در پاکستان حفظ کرده است. شریک محلی آن Dysin Automobiles است که به عنوان توزیع کننده در کشور عمل می کند .
به گفته مقامات، تقریبا 5000 خودرو Sinotruk در حال حاضر در کشور اجرا می شود. پس از اضافه کردن انواع جدید، کل محصول محصول این شرکت برای پاکستان به 13 مدل افزایش یافته است. تصمیم به راه اندازی انواع جدید بعد از آنکه مدیریت اشاره کرد، به این نتیجه رسید که چشم انداز کشور تحت CPEC از لحاظ بزرگراه ها، جاده های با سرعت بالا و غیره تبدیل شده است.
تانزل خان، مدیر کل فروش و بازاریابی Dysin Automobiles در حالی که با «اکسپرس تریبیون» صحبت می کند، گفت: «این یک دورۀ جدید برای کامیون و صنایع وابسته پاکستان است که مخالف صنعت کامیون های سنتی است.
به اشتراک گذاشتن این که این شرکت از طیف گسترده ای از محصولات بهره مند شد، او افشا کرد که چندین نوع جدید در خط لوله پاکستان وجود دارد که صنعت خودرو کامیون کشور را مدرن می کند.
وی گفت: "ما در گذشته شاهد برخی چالش های جدی بوده ایم؛ چرا که مردم ترجیح می دهند کامیون ها را از خارج از کشور دفع کند یا از آن استفاده کنند، اما اکنون دولت این محدودیت را اعمال کرده است." امیدوار است که تقاضای سالانه برای وسایل نقلیه سنگین به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
مدیر کل نشان داد که در سال های گذشته، تقاضای سالانه کامیون تقریبا 10،000 واحد بود.
اگر چه شرکت مادرانه گروه کامیون های سنگین کشور چین تحت کنترل دولت چین است، گروه MAN آلمان تقریبا 25 درصد از سهام آن را تشکیل می دهد.
سخنگوی Sinotruk گفت: از هر دو واحد فروخته شده در چین، یکی از گروه خودرو ملی سنگین وظیفه چین بود.
او گفت: "ما بزرگترین شرکت تجاری خودرو چینی است که دارای تجربه تکنولوژیکی گروه MAN است." "به غیر از چین، ما از مزایای بزرگ در بازارهای صادراتی لذت می بریم که در سه سال گذشته سهم بازار ما را به 50 درصد افزایش داده است."
در سراسر جهان، این شرکت در 100 بازار حضور دارد و حجم صادرات آن در سال 2018 35000 واحد خریده است.
در پاکستان، انتظار می رود که این شرکت حجم فروش خود را در پشت طرح های گرفته شده در زیر CPEC افزایش دهد.
با توجه به شریک محلی، این تنها CPEC نبود که تقاضا برای وسایل نقلیه تجاری سنگین را تامین می کرد، بلکه همچنین طرح های سرمایه گذاری عربستان سعودی، کشورهای حوزه خلیج فارس، روسیه و دیگر کشورها را فراهم می کرد.
